过滤器由于润滑油本身粘度大，杂物含量较高，为提高滤清效率，目前风电齿轮箱的过滤器通常是双精度过滤，有两个滤芯，粗滤滤芯（通常为25um或者50um）和精滤滤芯（10um），若有更高的过滤精度要求，有时会有两个不同的精滤滤芯。在低温状态下，润滑油的粘度较高，滤芯上的单向阀打开（即润滑油的压力超过单向阀的压力值），润滑只经过粗滤；当油温温度较高时，油压较低，滤芯上的单向阀关闭（即润滑油的压力小于单向阀的压力），润滑油经过精滤。部分风机会在齿轮箱上额外增加离线过滤系统，离线过滤。过滤器的保养可以通过拆下滤筒，更换或清洁滤芯来完成。滤芯的更换周期应当不超过一年，如果期间压差开关报警显示滤芯堵塞，则须立即更换滤芯。
风电齿轮箱滤芯技术参数：
材质：美国lydall（兰德）、（德国hv及j.c.binzer油分玻纤）、美国hv、韩国奥斯龙及ak、不锈钢编织网等
过滤精度：1μ-100μ
工作压力：21bar-210bar
工作温度：－30～+100℃
风电齿轮箱滤芯照以下国家标准进行测试
测试标准：滤抗破裂性验证按
滤芯结构完整性按iso2943
相容性验证按iso2943
过滤器过滤特性按iso4572
过滤器压差特性按iso3968
流量-压差特性试验按iso3968试验用油的粘度。
风电马勒滤芯是一款受广大消费者喜爱的滤芯，在过滤行业名声很好，主要是过滤杂质为了保障工作顺利进行，延长机械的使用寿命，有着很好的清洁效果，所以为了保证风电滤芯的过滤效果，其材质的选择很重要。风电马勒滤芯的滤材做成波纹状，可以在有效的空间内增加更大的过滤面积和增加滤层的支撑能力，风电滤芯受力较大的时候，要在滤层上增加强的支撑，甚至是很强的支承，可以用支撑网和中间的保护衬层来维护有效的过滤面积，风电滤芯的过滤面积越大，相对来说清灰效果也就越难。
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