浩荡的春运大军拉开了2020年中国式大迁徙的序幕,在短短40天里,从锦鲤“保佑”抢票、到好友助力抢票,回家、出行的热情将持续包围朋友圈,上演一场场“人在旅途”。
江苏移动用5g网络全面服务春运多条线路,覆盖省内多个高铁站、机场、地铁线路及高速车站,让旅客上网信号更强、网速更快、“逋”不再,开启旅客们的幸福2020年。
南京地铁4号线内5g网络测速达800m以上
用“一瞬”刷出一张票的小确幸
有票=回家。春节期间,在很多人的朋友圈里,刷票和红包都是关键词。在盐城打拼了15年的赵艳对此很有感触,“在外15年,过年回去只有5、6次,不是不想回,实在是我和家的距离就是‘一张票’的距离。”赵艳告诉记者,从最初的人肉排队到app抢票,拼网速、拼手速、拼人品,年年抢票非常心累,“说到买票,我感觉自己都可以去售票窗口兼职,几点几分哪个站会开售哪一趟班次的火车,我随口都能报出来,比电脑还好使。”
南通到通州段的高铁5g调测
“这样的心累购票终止在今年,打开5g手机抢票,一瞬间就抢到了。”作为早早预约5g套餐的赵艳来说,移动5g真是个“彩票”,本只是自己猎奇尝鲜的一个生活小插曲,却不想圆了一个回家心愿。
江苏移动在2019年10月底正式启动5g商用以来,5g网用一个“快”字收割了越来越多的青睐。江苏移动近日对5g网络进行实测,即便在人流密集的南京市中心,5g实测的下行速度都可轻松破千兆。
“12小时”归途里的网络大考
归途太累,一直是春运时朋友圈里吐槽排位前三名的话题。在南通工作的安徽姑娘金燕,每年回安徽老家过年都要经历一场“接力棒”式的赶路,“先在南通坐火车去南京,然后转乘地铁到南京南站,再坐火车回家,“看着两点距离很近,但回家一趟,单趟消耗的时间总要十几个小时。”
以前的归途实在枯燥,因为网络时有卡顿,金燕会听歌打发时间,“为了感受一把最佳网络,我在去年年底就升级使用5g服务,那顺畅和飞快的感觉让我惊讶了。”在2019年底坐车从南通到通州时,她体验到了省内首条5g高铁线路上的畅快速度。对这次归途,她表示感觉与以往有了很多不同,“在南通和南京的高铁车站,我候车时跟家里人通视频电话清晰流畅,看电影即点即开,这让我很兴奋,回家的路都变得让人愉悦了。”
无锡地铁内已实现5g网络全覆盖
江苏现已迎来了高铁上的5g时代。据相关人士介绍,江苏移动持续推进高铁5g建设,现率先在京沪、沪宁、宁杭、宁启等人流密集的高铁线开启5g网络建设,已完成南京站、南京南站、苏州站、南通站、徐州东站、宿迁站、淮安东站、盐城站等多个城际高铁枢纽站的移动5g网络覆盖。而在宁启铁路二期南通至通州段,江苏移动仅用10天就完成5g网络的建设开通,将其打造成为省内首条实现5g网络全覆盖的高铁路段,平均下载速率达600mbps,峰值下载速率达750mbps。
智慧出行,消解“逆流”的牵挂
每个人的“归途”看着只有一个方向,心中却常牵挂无数。身在无锡的郭辉以往都是“回家候鸟”中的一员,但今年不同,“以往都是我们小辈赶回老家过年,今年老父母担心我们工作忙赶路累,执意奔赴无锡,这反而让我更加牵挂。”
郭辉告诉记者,因放心不下父母出门远行,他不得不利用高清视频“监控”老两口的一举一动,从机场到地铁紧紧盯着,生怕出了纰漏,“为了他们这趟春运,我不惜重本给老两口都换了5g手机,老人家出门电话是不放心的,这一路网不断不慢,通过视频通话随时可见心才安啊。”
宿迁站内,移动工作人员正在进行5g网络信号测试
据记者了解,为服务春运,江苏移动大力推进在全省地铁及公交沿线、高速、交通枢纽的5g网络:截至2019年12月底,南京地铁5g建设实现4号线全覆盖;无锡地铁全线5g覆盖;苏州轨交1号线东方之门站有了5g覆盖,即将开通的地铁3号线也将完成5g布设……
在空中交通枢纽方面,江苏移动的5g推进成绩一样优秀,已于2019年年底前对省内的南京禄口机场、苏南硕放机场、常州机场、徐州观音机场均完成了5g网络覆盖。
移动员工在盐城站核对5g网络覆盖数据
截止目前,江苏移动已经开通了超一万个5g基站,为超过34万的5g终端客户提供5g网络服务。当“无纸化绿色出行”、“一张脸智慧行”等成为2020春运的关键词时,表示着一张网正构筑着未来一个智慧出行梦。江苏移动以5g网络融合大数据、云计算等技术,创新各类“黑科技”应用及产品,打开了智慧出行新体验的无限想象。5g网络势必将成为城市智能化转型的强劲推力。
作者:c114通信网