蓄电池在浮充或均充情况下，其电压应根据不同厂家和环境温度作适当调整。表1列举了部分电池厂家的运行管理参数。 1.3 定期核容试验 定期核容试验分两种：一种是进行全充全放，这个工作也称为活化处理或理疗性充放电；通过放电和充电过程的循环，使活性物质得到恢复。该试验一般是做核容试 验时进行（1～2年1次）；另一种是核对性试验，一般放电电流0.2 q5，放出额定容量的50%～60%，根据放电曲线评估蓄电池容量，同时对蓄电池是起维护作用。
一，关于赛特蓄电池前身：
闽华电源赛特蓄电池事业二部2019年5月17日，随着工业4.0时代的来临，全球工业迎来了“智能制造”时代，我国制造业也迎来新的发展机遇：在国家政策的推动和市场超乐观预期的双轮驱动下，国内铅酸蓄电池制造领域呈现出密集扩产态势。然而，“中高端产能不足、低端产能过剩”已被业内人士越来越多地提及，这让铅酸电池品质成为企业可持续发展的必争高地，也让“智能制造”成为电池企业提升产品品质的必然选择。
闽华电源赛特蓄电池事业二部前身为泉州赛特电源科技有限公司，源自台湾赛特铅酸蓄电池制造技术，是国内起步较早的专业大型固定型阀控密封性铅酸蓄电池制造工厂，秉承“忠诚、和谐、创新、负责”的企业精神，坚持以科技为先导，打造企业核心竞争力。顺应国家“智能制造”战略，泉州赛特电池不断增强市场竞争力，提高产业创新能力和产业化水平，终实现“智造”小电池、蜕变大产业。
二，赛特电池技术体系：
赛特蓄电池经过多年的创新发展，逐步形成了较为完善的创新体系、现代化的研发平台、高素质的管理和技术队伍，以及不断进取、创新的企业文化环境，在技术实力、创新能力和经济运营效益等方面，均处于国内同行业先进水平。泉州赛特近两年引进了国外阀控式铅酸蓄电池自动化设备生产线，同时通过严格把控质量管理体系，形成了大中密铅酸电池和小密铅酸蓄电池两条技术路线并举的发展路线，以及多体系产品技术的研发和储备。经过多年的发展，公司已掌握了阀控密封式铅酸电池正负极板材料研发、产品设计、工程技术、质量控制、成组技术等关键核心技术，拥有了丰富的产业化“智造”经验。
三，赛特蓄电池科研队伍及合作单位：
泉州赛特电池坚持产品的创新离不开科研人员。泉州赛特电池自成立以来始终坚持以创新驱动、人才引领为根本，产学研结合为依托，目前，已与中国科技大学、东南大学、北京理工大学、合肥工业大学、上海空间电源研究所、国网电力科学研究院、江苏大学、中国航天集团等知名高校及科研院所建立长期紧密的合作关系，建立健全研发体系,逐步形成一个集科研攻关、信息交流、科技成果转化、创新试验和人才交流于一体的综合性科研基地。基于现有的科研技术，赛特蓄电池针对目前几项重大产业化关键技术进行了规划，包括高功率长寿命铅酸电池工艺特点及未来发展趋势、研发高精度纯铅电池及系统全自动智能化生产成套装备、突破基于模型的电极/电池智能化制造、在线质量监控、高精度工艺控制、全自动产线高效集成及可靠性、低成本、批量产品性能一致性、稳定性等。
四，赛特蓄电池目标及发展方向：
未来赛特电池将以“科技创新”为己任，不断优化产品质量，争当产业创新领跑者。产品质量过硬和技术不断创新已成为专业阀控式铅酸蓄电池企业胜出的关键。泉州赛特蓄电池将加快优化产业布局、推进大型阀控密封式铅酸蓄电池规模化生产，通过技术改造、产能升级、技术创新、质量品牌等方面的优势，积极带动安溪上下游产业链相关企业发展。
赛特电池“长胖”原因
1、通气孔堵塞
如果赛特电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，在充电时间过长或充电电压过高情况下产生的气体将逐渐积累，从而导致赛特电池壳内压力越来越大，后导致蓄电池鼓涨。
2、赛特蓄电池充电时间过长
上面说过，当赛特电池充电电流过大或充电时间过长时会产生大量的气体。另外，电流过大或充电时间过长还会导致电解液温度迅速提高，而这也容易导致蓄电池鼓涨。
3、赛特电池极板发生硫化
如果蓄电池的极板发生硫化，那么在充电过程中，单格电压及电解液温度就会迅速升高，气泡的产生较早，并且反应剧烈，这时候就很容易导致蓄电池鼓涨。
4、连续起动启动马达时间过长
当起动启动马达时，赛特电池要在很短的时间内向马达提供很大的电流，而大的起动电流必然会引起蓄电池内部剧烈的化学反应，并会伴随气体的产生，当启动马达连续使用时间过长，则会加剧气体的产生，这就增大了蓄电池涨裂的可能性。
5、赛特蓄电池内极板极耳和极柱与汇流排焊接不牢固
当蓄电池内极板的极耳和极柱与汇流排焊接不牢固，如果大电流放电，焊接处会因接触点过细或接触不良而引起打火、烧蚀现象，这就会出现火花，把蓄电池产生的氢氧混合气体点燃，从而导致蓄电池爆炸。
6、电解液粘度过大
如果电解液粘度较大大，那就容易导致渗入极板孔隙的速度慢，也会使得内阻增大，这样放电中消耗在内阻上的电压降也就增大。这就会引起电解液温度迅速升高，并产生大量的气体，从而使得蓄电池内部的气体压力增大，导致蓄电池鼓涨。
7、电解液量过少
相信大家都知道，赛特电池在使用一段时间后就会导致电解液减少，此时就需要添加电解液或蒸馏水。电解液减少后充电过充就会发生蓄电池鼓涨现象，甚至还会引起爆炸。
8、充电机损坏
当充电机或者是发动机上的发电机损坏时，其电流或电压有可能忽大忽小，这就容易导致蓄电池中发生剧烈反应，从而产生大量的气体，继而导致蓄电池鼓涨。
如何预防蓄电池鼓涨
1、控制好电压、电流。上面说过，过大电压或电流容易导致赛特电池鼓涨，所以要控制好电压、电流。
2、尽量控制好充电时间，不让充电时间过长，防止过充。
3、选用较好的充电机或者经常检查发动机上的发电机，一旦发现问题，及时检修或更换，避免造成蓄电池鼓涨。
在充电过程中，随着充电时间的增加，电池电动势e也相应地在增大。到充电终期，若端电压v充不变，电池电动势e达到与v充相等时，即电池内阻y池也降到很小，则i充也应很小。这是电池本身所需要的正确充电方法。
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